Парламент в третий раз проголосовал за бюджет в целом и во второй – с поправками президента. Были поддержаны несколько поправок главы государства. В частности, об ограничении максимального размера пенсий для народных депутатов, о перечислении поступлений от приватизации сверх плана на увеличение размеров прожиточного минимума и минимальной зарплаты, об исключении вексельной формы расчетов за поставки нефти и нефтепродуктов. Однако не учтены предложения президента о повышении социальных стандартов и пересчете доходных и расходных статей. Поэтому он может еще раз ветировать бюджет…

Ни для кого не секрет, что схема тарифообразования на железной дороге нуждается в реформировании. Так же думают и в самой "Укрзализныце". По-другому и быть не может, иначе не удастся преодолеть конфронтацию между перевозчиком и его клиентами. По мнению многих экспертов, ценообразование в этой отрасли полностью зависит от политической ситуации в стране. В России было то же самое.

Ранним утром 3 марта около сотни человек в черной форме без опознавательных знаков захватили здание заводоуправления Криворожского железорудного комбината, изгнав оттуда нескольких служащих и блокировав доступ на территорию предприятия представителям его нынешнего владельца.

В скором времени железнодорожный транспорт сможет создать полноценную конкуренцию кораблям в сфере доставки дальних грузов. Благодаря "Новому шелковому пути", по которому железнодорожные составы смогут транспортировать грузы из Китая через Казахстан, Россию, Украину в страны Западной Европы. Аналогичный маршрут по морю занимает, по меньшей мере, месяц. Грузовые вагоны же справятся с задачей от силы за полторы недели.

Бюджет на 2007 год принят окончательно. В том смысле, что Кабинет министров и Верховная Рада свою работу выполнили. Осталась непростая работа Секретариата президента по поиску "блох" в проголосованном документе с тем, чтобы наложить на него вето. Хотя Николай Азаров сказал с трибуны, что президент пообещал ему не накладывать вето, если парламент выполнит одно желание. И парламент его выполнил. Достаточно ли этого для того, чтобы под законом появился знакомый нам по гривневым купюрам росчерк Виктора Ющенко, мы скоро узнаем.

"Укрзализныця" на днях сделала серьезное заявление. Вместо бронирования билетов турфирмы будут брать вагоны в аренду. Таким образом удастся избежать повторяющейся ежегодно ситуации с отсутствием билетов перед новогодними праздниками. В этом же году руководство "Укрзализныци" обещает пустить столько дополнительных поездов, сколько будет необходимо…

В среду Кабинет министров принял в целом постановление о мерах по борьбе с коррупцией и контроле за использованием госимущества. На следующий день Генеральная прокуратура возбудила уголовное дело в отношении неназванного экс-главы "Нефтегаза" по признакам злоупотребления служебным положением.

В Украине есть несколько центров. В Рахове, на Закарпатье, находится столб с надписью "Географический центр Европы". Киев – центр политический и экономический. Донецк – угольный и номенклатурный. Сейчас на карте появляется новый центр Украины. Он совпадает с географическим, но обещает чудесную любовную интригу, которая, возможно, кардинально изменит расстановку политических и экономических игроков на шаткой отечественной шахматной доске…

«Корпоративное рейдерство – это почти эквивалент пиратству с захватом корабля и по-следующим его разграблением. Большей частью корпоративные рейдеры прикрываются юридическими фирмами, используя коррумпированную судебную систему и судей. Их методы по захвату и разорению компаний варьируются, начиная от преследований по вы-мышленным нарушениям с целью захвата финансовых потоков, до изощренной синхрони-зации с недействительными распоряжениями судов, что может привести к временной пе-редачи компании в руки рейдеров, однако этого времени будет достаточно для того, что-бы продать активы компании с аукциона».

Годы правления "помаранчевой" власти прошли под лозунгом пересмотра результатов приватизации крупных промышленных предприятий. Повторная продажа "Криворожстали", бесконечная эпопея с возвращением государству Никопольского завода ферросплавов стали знаковыми событиями этого курса.

24 ноября 2006 года в ООО "Курени" и ООО "Город Славы", владеющие двумя торговыми комплексами – "Метроград" и "Метрополис", пришел новый менеджмент. Вместе с судебным исполнителем и представителями правоохранительных органов его представители появились на четвертом этаже отеля "Русь", где находятся офисы вышеозначенных компаний. В тот же день состоялось собрание учредителей ООО "Русь Интернешнл", на котором также было избрано новое руководство.

Недавно Министерство транспорта и связи утвердило программу модернизации портов, предусматривающую, в частности, капитальное обновление портовых кранов. Это неудивительно, ведь степень изношенности кранового хозяйства составляет на сегодняшний день более 90%. В то же время на другой аспект проблемы обратила внимание "Укрзализныця". Мало поменять краны, считают там, нужно еще и переходить на новые технологии…

Перед визитом Виктора Януковича в США правительство старается закрыть проблему квотирования зерна, которая вызвала острую реакцию со стороны американцев. Как сообщил советник первого вице-премьера Николая Азарова Виталий Лукьяненко, вопрос о возобновлении экспорта зерна из Украины решится на заседании Кабинета министров Украины 29 ноября. Примечательно, что в заранее подготовленной повестке дня пункта о квотах не было. Поднять вопрос было решено после встречи премьера с фермерами, которые жаловались на аграрного министра. Однако от окончательного решения Кабмин воздержался до конца недели…

В украинской ядерной энергетике, в вопросах ее безопасной эксплуатации все хорошо, но есть серьезные проблемы. Примерно в таком двусмысленном определении можно представить основную идею Международной конференции Украинского ядерного общества, прошедшей в минувшую среду в Киеве. Ученые-атомщики и атомщики-практики собрались в гостинице Radisson с тем, чтобы поговорить о нормативно-правовом обеспечении своей работы. Заодно поговорили о коррупции, несогласованности законов и невыполнении Украиной международных обязательств.

Политические оппоненты Януковича, оценивая преимущества и недостатки первых 100 дней нового старого правительства, в основном говорили о повышении тарифов, невыполнении предвыборных обещаний, ручном режиме управления экономикой, о региональном акценте в кадровых назначениях, дискриминации бизнеса по региональному признаку при возмещении НДС, о наличии определенных противоречий с командой президента и пр.

Система незаконного захвата предприятий отработана в Украине до автоматизма. Аннексия двух кировоградских универмагов – ЦУМа и "Детского мира" – проходит по всем канонам жанра. С участием милиции, недобросовестных судей и покровительства рейдеров в самых верхах управления государством. Хронология событий вокруг двух самых крупных торговых точек областного центра не является оригинальной по своей сути, но обратить на нее внимание стоит.

Торговля доменами или доменными именами со времени начала их регистрации в Интернете стала весьма и весьма доходным бизнесом. И не только на рынке собственно самой регистрации доменных имен компаниями-регистраторами (в Украине, например, это компании "Хостмастер",imena.ua и др.). Некоторыми этот рынок определяется как первичный.

Вопрос борьбы с коррупцией стоял первым пунктом в повестке дня последнего заседания Кабинета министров. Заседание проходило в открытом режиме, с участием представителей парламентских фракций, и по времени совпало с визитом в Украину Группы по борьбе с коррупцией Совета Европы (GRECO), которая должна интеллектуально и материально помочь нам в преодолении должностного мздоимства.

Список предприятий, ставших за последние несколько месяцев объектами силового захвата, пополнил Институт проектирования и строительства автомобильных дорог и мостов АОЗТ "Киевсоюздорпроект". Представители руководства дали пресс-конференцию, где говорили не столько о возмутительных действиях погромщиков, сколько об уроне государству. В случае с "Киевсоюздорпроектом" ущерб весьма значительный. Директор института Виктор Черненко полагает: в угоду сиюминутным текущим коммерческим интересам фактически уничтожается техническая элита нации.

Транспортная проблема – бич любой столицы. Пример Киева это правило, к сожалению, подтверждает. Сколько, например, общественной критики звучит в адрес пресловутых "маршруток". Транспортники же с грустью признают, что Киев – едва ли не единственная европейская столица, где приоритетом в решении транспортной проблемы избраны маршрутные такси. И они правы: в условиях постоянно увеличивающегося количества автотранспорта и крайне ограниченных возможностей расширения дорог "маршрутки" рано или поздно перестанут справляться с возложенными на них функциями.